在2015年的政府工作報告中，李克強總理首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合。這在業(yè)內掀起一股互聯(lián)網(wǎng)+制造的熱潮。

    所謂互聯(lián)網(wǎng)+制造，就是傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)采用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、人工智能以及3D打印等技術，改造原有產品及研發(fā)生產方式，是“兩化融合”的升級。比如，運用物聯(lián)網(wǎng)技術，石油化工企業(yè)可以將機器等生產設施接入互聯(lián)網(wǎng)，構建網(wǎng)絡化物理設備系統(tǒng)(CPS)，進而使各生產設備能夠自動交換信息、觸發(fā)動作和實施控制，加快生產制造實時數(shù)據(jù)信息的感知、傳送和分析，加快生產資源的優(yōu)化配置。

    當前，石化企業(yè)成為互聯(lián)網(wǎng)+制造的先行者。中石油、中石化、中國海油等企業(yè)，正在打造智能化油田、智能化管道、智能化工廠。

    中石油今年將繼續(xù)推進油氣生產物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、工程技術物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、煉化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設，同時啟動裝備制造物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。據(jù)了解，中石油正在打造的工程技術物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(A12)，通過傳感、射頻、通訊等技術，自動采集并實時傳輸物探、鉆井、測井、錄井、井下作業(yè)等專業(yè)的動態(tài)數(shù)據(jù)與靜態(tài)數(shù)據(jù)，搭建規(guī)范、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺，實現(xiàn)生產現(xiàn)場信息的綜合應用;建立遠程作業(yè)支持中心，實現(xiàn)作業(yè)優(yōu)化與生產協(xié)同;打造數(shù)據(jù)采集與應用、多專業(yè)協(xié)同服務平臺，提高一體化服務能力，推動工程技術革命。

    中石化以智能工廠為代表的信息化示范工程建設已取得初步成效。智能工廠試點企業(yè)通過對生產操作、工藝優(yōu)化、HSE、物流、設備的智能化管理，提高了裝置運行績效，提升了企業(yè)運行效益。比如，燕山石化乙烯裂解裝置通過實時在線優(yōu)化系統(tǒng)與APC的集成，提高了乙烯、丙烯收率，創(chuàng)效近6000萬元。下一步，中石化計劃用3年時間建成智能工廠應用框架，在4家企業(yè)開展智能化應用試點;5年內實現(xiàn)重點企業(yè)業(yè)務領域智能化應用的試點建設;未來8～10年，在20家千萬噸級大規(guī)模煉化企業(yè)實現(xiàn)智能工廠的全面推廣，率先在煉化企業(yè)打造世界一流信息化能力。

    從數(shù)字油田走向智能油田，是中國海油的主體思路。據(jù)該公司信息化管理部有關負責人介紹，“十三五”期間，中國海油將通過構建勘探開發(fā)協(xié)同工作環(huán)境和海陸協(xié)同工作體系，基本建成智能油田。近期，企業(yè)將在油氣生產領域重點建立全面感知、自動控制、智能預測、優(yōu)化決策的生產體系。

    為石油和化工企業(yè)提供配套服務的制造企業(yè)，也在互聯(lián)網(wǎng)+制造領域邁開了步伐。

    比如，華為為中亞天然氣管道提供的數(shù)字化油氣管道集成通信解決方案，有效將管道與壓縮機站、計量站、主控中心實時鏈接，管理人員在北京就能實時了解千里之外的管道現(xiàn)場情況，有助于合理制訂檢修計劃，大幅節(jié)約運維資金。

    今年3月，沈鼓“云服務平臺——遠程監(jiān)測中心”正式上線，用戶通過手機服務端APP就可隨時了解產品運行的最新動態(tài)。沈鼓在原有遠程診斷中心基礎上，進一步擴充系統(tǒng)服務功能，建立起一個“沈鼓云服務”大數(shù)據(jù)平臺，收集和管理機組的設計、制造、工程、遠程監(jiān)測、檢修維護等各類數(shù)據(jù)，并進行深入數(shù)據(jù)挖掘和管理。據(jù)了解，“沈鼓云”現(xiàn)階段正規(guī)劃創(chuàng)新平臺、產品平臺、制造平臺、數(shù)據(jù)平臺、服務平臺、物流平臺、數(shù)據(jù)挖掘平臺、數(shù)據(jù)應用平臺。

    而陜鼓已為120余家企業(yè)的300余臺套機組提供了遠程健康管理服務，通過監(jiān)測點監(jiān)控并從用戶現(xiàn)場傳回機組運行實時數(shù)據(jù)，利用前沿故障分析技術，進行機組運行狀態(tài)分析，并著力打造動力裝備的“云服務”平臺。

    新疆天業(yè)集團研究院副總工程師熊新陽介紹，氯堿化工目前只基本實現(xiàn)了流程自動化，管理水平還比較低。此外，企業(yè)數(shù)量較多，技術水平差異性較大。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等技術，可以把先進廠家的先進控制和智能專家系統(tǒng)嵌入進去，應用到眾多氯堿企業(yè)，這樣企業(yè)就有了24小時的專家服務和控制。

    據(jù)北京數(shù)碼大方股份有限公司山東區(qū)總經理史金鵬介紹，自動化在很多化工企業(yè)還沒普及。比如，他們通過對山東700多家制造企業(yè)進行調研，發(fā)現(xiàn)使用ERP達到60%功能的還不到10家。同時，目前企業(yè)將所有信息化系統(tǒng)全部集成的很少，還處于信息化孤島的狀態(tài)。其實，信息化是個體系，需要和整個生產流程與信息系統(tǒng)融合，也只有將所有數(shù)據(jù)連貫后，才能達到智能化工廠的目的。

    不過化工業(yè)內人士也表示，行業(yè)要實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+制造的智能化也存在一些困難。

    實聯(lián)化工(江蘇)有限公司顧問孔祥昶表示，煤化工裝置比較復雜，比如煤氣化裝置運行要結合水質、煤質、煤漿的濃度，此外后期很多因素還要靠人工綜合判斷，如渣樣的顏色狀態(tài)能決定爐溫高低的調節(jié)，僅依靠機器是沒法判斷的。而煤的灰熔點分析、粘溫特性要在有氫氣和一氧化碳還原的環(huán)境下進行，依靠儀器智能化分析的難度很大。

    江蘇索普集團氣化車間主任步建軍向記者表示，智能化是大勢所趨，不過數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計分析終歸要靠人，要通過彼此的關聯(lián)性判斷。智能判斷是建立在已知的基礎上，但實際未知可能比已知要多得多。具體說來，智能化是要把已經發(fā)生的關聯(lián)都考慮進去，但在過程中有些新發(fā)生的未知因素會影響判斷，這就得靠人去分析判斷，并把得出的結論再進行完善。因此，智能化是趨勢，但得有個過程。這個過程就是數(shù)據(jù)預警要和人的分析判斷相結合，人要在智能化的過程中發(fā)揮關鍵作用。